Ремонт ходовой части
Понятие «ходовая часть» включает передние и задние рычаги подвески, колеса и шины. Основная задача рычага подвески – уменьшать вибрации, которые передаются от неровной дорожной поверхности на кузов автомобиля. Хотя существуют различные легенды о долговечности ходовой части, ничто не вечно. Рано или поздно изнашиваются и выходят из строя такие детали, как амортизаторы, пружины амортизаторов, шаровые опоры, верхние опоры с подшипниками, стойки и тяги стабилизатора. Этот процесс усугубляется ездой по ухабистым дорогам.
Замена шаровых опор
Шаровая опора – это шариковый подшипник, который функционирует как шар. Шаровые опоры состоят из подшипника и гнезда в закрытом корпусе, и все эти детали изготовлены из стали. Она обеспечивает подвижное соединение между двумя механизмами или частями машин и т.п., позволяя одной части вращаться или двигаться вокруг другой. Замену шаровой опоры обязательно рекомендуем доверить специалисту. Изношенная шаровая опора может привести к серьезным авариям, поэтому важно регулярно проверять ее износ у мастера автосервиса.
Замена амортизаторов
При замене амортизаторов важно учитывать несколько факторов. Обязательно необходимо менять также отбойник амортизатора с пыльником. Даже если он сейчас выглядит в хорошем состоянии, через некоторое время он может стать хрупким, треснуть или даже сломаться. Амортизатор прослужит значительно дольше, если пыльник будет целым, так как эта деталь самым прямым образом влияет на срок службы амортизатора.
Замена втулок моста
Сайлентблоки – сайлентблоки, плавающие втулки
Замена подшипников
Замена ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей)
Если колесные подшипники вашего автомобиля к концу срока службы начинают навязчиво гудеть, это сигнал о том, что пришло время их замены. Подшипник – относительно простая деталь. У большинства современных автомобилей используются закрытые двухрядные шариковые подшипники, которые не требуют никакого дополнительного обслуживания на протяжении всего срока службы.
Втулки моста обеспечивают не только плавность хода, но и лучшую управляемость автомобиля. Они могут быть изготовлены из алюминия, резины и пластика. Пластиковые втулки часто используются в бюджетных комплектациях автомобилей, и опыт показывает, что они чаще выходят из строя, поэтому на таких автомобилях замена втулок моста должна производиться раньше.
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) напрямую подвержен воздействию окружающей среды. Постоянное попадание воды и грязи может вызвать ржавчину на поверхности шарнира. Коррозия на внешней поверхности способствует попаданию ржавчины за пыльник и, таким образом, в сам ШРУС. Коррозия ШРУСа может повредить также кольцо ABS.
Сайлентблоки – сайлентблоки и плавающие втулки – это относительно часто заменяемые детали. Чтобы обеспечить замену сайлентблоков и втулок в максимально короткие сроки, мы поддерживаем достаточное количество этих деталей на нашем складе.
